Информация / Информация для пассажиров / Комплексная система TSA разрабатывает новые методы обнаружения взрывчатых веществ

Чак Бьерк, главный технолог и помощник начальника TSA. Под его контролем работает лаборатория по вопросам безопасности на транспорте

Управление по безопасности на транспорте США (TSA) рассматривает возможность сертификации комплексной системы обнаружения взрывчатых веществ, позволяющей ускорить обработку багажа без снижения вероятности обнаружения.

Чак Бьерк, главный технолог и помощник начальника TSA, заявил о том, что TSA считает наиболее предпочтительным подход к обнаружению взрывчатых веществ, основанный на объединении разных типов оборудования в единую комплексную систему, которую он называет "системой систем". Это позволит увеличить число мест багажа, обрабатываемого в единицу времени, и снизить процент ложных срабатываний. Поставщики оборудования разрабатывают концепции новой системы, которые будут представлены TSA.

Аппараты разных типов, расположенные и работающие последовательно, тандемом, должны будут пройти сертификационные испытания. TSA в настоящее время пересматривает существующие стандарты на такое оборудование с точки зрения необходимости внесения в них соответствующих изменений.

Сейчас имеется только два типа установок для компьютерной томографии, сертифицированных в качестве систем для обнаружения взрывчатых веществ (СОВВ) и предназначенных для контроля при регистрации багажа в залах аэропорта и на багажных конвейерах. Их изготовителями являются фирмы L-3 и InVision. Эти установки скорее всего станут одной из составных частей будущей комплексной системы, в состав которой войдет и оборудование, работающее на других принципах.

По словам Бьерка, при разработке новой системы TSA будет тесно сотрудничать как с поставщиками оборудования, так и с представителями Министерства внутренней безопасности и других правительственных органов. Если работа над проектом окажется успешной, то новая комплексная система может появиться в аэропортах через 2-4 года.

Целью TSA является такое комплексирование установок, работающих на разных принципах, которое позволило бы проводить проверку багажа при его движении на ленте транспортера без остановок и с минимальным вмешательством сотрудников службы безопасности. Понятно, конечно, что какое бы оборудование ни использовалось, всегда будет существовать необходимость участия людей в проверке.

В настоящее время у TSA имеется две научно-исследовательские программы в области методов обнаружения взрывчатых веществ:

"Манхэттен 2" (Manhattan 2), названная так в честь Манхэттенского проекта. Предполагается, что в результате ее выполнения появится метод обнаружения взрывчатых веществ, который будет столь же революционным, как и результаты работ, выполненных в ходе знаменитого проекта по созданию ядерного оружия. TSA официально объявило о развертывании работ по этой программе и приеме предложений по проведению исследований в апреле. В сентябре предполагалось начать заключение контрактов. Объем финансирования первого этапа работ по программе, который продлится 4-6 месяцев, составит, по словам Бьерка, до 6 млн долл., распределяемых в виде грантов.

"Феникс" (Phoenix), программа, в рамках которой предоставлены гранты на проведение исследований фирмам L-3, InVision и др. Задача программы состоит в поиске возможностей усовершенствования существующих установок для обнаружения взрывчатых веществ, т. е. снижения числа ложных срабатываний, увеличения количества мест багажа, обрабатываемых в единицу времени, и повышения надежности работы в целом. В частности, над модернизацией установки Examiner 6000 фирмы L-3 работают компании Lockheed Martin и Analogic. TSA ведет также исследования по влиянию человеческого фактора. В них участвуют несколько фирм и университетов.

Помимо этого, TSA проводит целый ряд опытных работ непосредственно в аэропортах и на железнодорожных станциях. В четырех местах установлена и проходит испытания разработанная фирмой General Electric портальная система проверки наличия взрывчатых веществ у пассажиров EntryScan. В сентябре предполагалось ввести в действие еще одну установку. TSA участвует также в работе фирмы Smiths Detection над системой аналогичного назначения Sentinel.

По словам г-на Бьерка, в перспективе TSA планирует проверить возможность применения оборудования на основе нанотехнологий, работающего в диапазоне частот порядка 1012 Гц. Он отметил, что в этом направлении работают также Министерство обороны и Министерство энергетики. Предполагается, что такие детекторы взрывчатых веществ станут более чувствительными, будут обладать более высоким быстродействием и окажутся более дешевыми в производстве. Однако надеяться на то, что эти исследования позволят получить пригодную для использования аппаратуру уже в ближайшие годы, пока не приходится, подчеркнул г-н Бьерк.

Официальное объявление TSA о приеме предложений по проведению исследовательских работ нацелено прежде всего на поиск новых идей в области обеспечения безопасности. В то же время управление заинтересовано и в проведении работ в сфере применения техники миллиметровых волн, электромагнитных полей, новых направлений компьютерной томографии.